Bariera drogowa u-11a „szczeblinkowa“ - dł. 200 cm, śr. rur 60,3 i 48,3 mm – biało-czerwona typ 1 - do wbetonowania

Bariery drogowe U-11a stosuje się przede wszystkim w tych miejscach, gdzie zachodzi konieczność  zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów, położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu.

Bariery drogowe U-11a mogą być produkowane w różnych kolorach. O kolorystyce decyduje podmiot zarządzający danym odcinkiem drogowym.

Bariery drogowe U-11a umieszcza się m.in. na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych, przepustach, nasypach, pochylniach, w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemi oraz innych miejscach, gdzie wskazana jest ochrona pieszego/rowerzysty przed upadkiem z wysokości.

Bariery U-11a muszą być wypełnione wyłącznie pionowymi szczeblinkami, których rozstaw nie może być większy niż 14 cm.

Bariery U-11a mogą być stosowane w dowolnej przestrzeni drogowej jako typowa bariera ochronna. Często jest montowana jako zamiennik barier drogowych U-12a (np. barier U-12a z poprzeczką, barier typu olsztyńskiego, lubelskiego czy barier tramwajowych).

Specyfikacja techniczna - barierka U11a:

• długość bariery: 2000 mm,
• wysokość całkowita: 1500 mm (1100 mm nad podłożem),
• średnica rury nośnej: 60,3 mm,
• średnica rury poprzeczki: 48,3 mm,
• szczeblinki: rurowe lub prętowe,
• materiał: stal ocynkowana,
• malowanie proszkowe,
• kolor barierki: biały (RAL 9003),
• pasy: folia odblaskowa pierwszej generacji - kolor czerwony,
• montaż: poprzez betonowanie w podłożu.

Nasze bariery drogowe U-11a posiadają niezbędne certyfikaty i deklaracje zgodności z Dziennikiem Ustaw - załącznik nr 220 poz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 r.