Bariera Drogowa U-11a „szczeblinkowa“ - Dł. 150 cm, Śr. rur 48,3 mm – Ocynk Ogniowy

Bariery drogowe U-11a stosuje się przede wszystkim w tych miejscach, gdzie zachodzi konieczność  zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów, położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu. Bariery drogowe U-11a mogą być produkowane w różnych kolorach. O kolorystyce decyduje podmiot zarządzający danym odcinkiem drogowym. Bariery drogowe U-11a umieszcza się m.in. na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych, przepustach, nasypach, pochylniach, w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemi oraz innych miejscach, gdzie wskazana jest ochrona pieszego/rowerzysty przed upadkiem z wysokości.

Bariery U-11a muszą być wypełnione wyłącznie pionowymi szczeblinkami, których rozstaw nie może być większy niż 14 cm.

Bariery U-11a mogą być stosowane w dowolnej przestrzeni drogowej jako typowa bariera ochronna. Często jest montowana jako zamiennik barier drogowych U-12a (np. barier U-12a z poprzeczką, barier typu olsztyńskiego, lubelskiego czy barier tramwajowych).

Specyfikacja techniczna - bariera drogowa "szczeblinkowa":

• długość bariery: 1500 mm,
• wysokość całkowita: 1500 mm (1100 mm nad podłożem),
• średnica rury nośnej: 48,3 mm,
• średnica rury poprzeczki: 48,3 mm,
• szczeblinki: rurowe lub prętowe,
• materiał: stal czarna,
• ocynk ogniowy: metoda zanurzeniowa według normy EN ISO 1461,
• brak malowania,
• montaż: poprzez betonowanie w podłożu.

Norma PN-EN ISO 1461 dopuszcza chropowatość jeśli ta nie ujmuje funkcjonalności wyrobu. Dopuszcza się występowanie nadlewów (zgrubienie cynku do wysokości 5mm o nieostrych krawędziach) w miejscach ściekania cynku.